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中央经济工作会议召开在即，将为明年经济工作定调。2020年是改革的关键之年，多位专家分析，短期稳增长和长期促改革之间存在取舍，核心仍然是通过对外开放、加大创新研发等途径提升效率。事关居民福利、消费升级和新经济发展的领域，如老旧小区改造、消费基础设施建设、“新基建”，将成为新一轮积极财政的发力点。货币政策将继续侧重以改革方式打通利率传导通道、降低实体经济融资成本。

南京都市圈为我国第一个规划的跨省都市圈，安徽东部城市受益于与南京同城化发展。在2016年《长三角城市群发展规划》中，南京都市圈仅包括南京、镇江、扬州三市，规避了跨省都市圈。事实上，1986年国家计委的研究报告即建议南京组织跨省经济圈试点；2002年南京、镇江、扬州、芜湖、马鞍山、滁州6市启动共建“南京都市圈”规划研究，组建我国第一个跨省都市圈。2005年起南京都市圈形成当前《南京市城市总体规划（2018-2035）》草案中的“1+7”市模式。都市圈8市拥有南京都市圈市长峰会、南京都市圈党政领导联席会议以及各类发展论坛等协调交流机制，常州市近年也作为特邀成员参会。在南京都市圈8市中，马鞍山、芜湖、滁州3市同时也是合肥都市圈成员，而淮安是唯一不属于长三角城市群范畴的城市。作为江苏省会，南京地理位置承东启西，对安徽东部城市有很强吸引力，绝大多数外来人口来自安徽。南京与都市圈中安徽4市的距离均比安徽省会合肥更近，江北新区的建设更是加强了与马鞍山、滁州的联动发展。从南京到马鞍山、滁州的高铁最短运行时间均在20分钟以内，催生“跨省上班族”；南京到芜湖也仅需半个多小时。南京多条城际轨道建设接近安徽地界，如S3、S8、S9号线，极大方便跨省人员通勤；S4号线建成后将把南京江北新区到滁州的时间缩短到10分钟。

美国总统特朗普等主要国家政府首脑出席了今年1月的达沃斯会议，但日本的阁僚未参加。布伦德期待地表示，“知道（日方人士）因国会日程难以出席，但希望下次务必有阁僚前来。”他提及日本将担任2019年二十国集团（G20）峰会主席国，表示“希望日本在达沃斯会议上提出优先主题”。

目前投资界最大的困惑是何处寻找未来的腾讯和阿里，稍微有一点苗头的公司估值都顶的很高，所以这是我们现在投资界方面的困惑。当然，我们对TMT互联网这个领域，我们还是非常乐观，因为毕竟用户和流量的红利向科技、创新、应用方面来转型。看到了未来人工智能在赋能和融合方面所产生的价值，人工智能AI+、大数据、云计算、金融科技、5G和物联网，以及背后对芯片、运算能力、存储能力方面需求，将会产生新的业态和新的行业巨头。

上交所2月28日向秋林集团发出《监管工作函》，要求公司进一步核实有关《担保函》中公司公章的真实性，是否包括时任公司法定代表人、董事长和其他授权代表的签名，并自查是否严格执行内部控制制度，公司公章管理是否存在漏洞。3月5日，秋林集团回复上交所《监管工作函》称：“《担保函》中无公司时任公司法定代表人、董事长和其他授权代表的签名。公司已自查2018年度公司印章使用登记，未发现公司有曾在此《担保函》加盖公章的记录，也未查到相关事项的授权委托记录。另外，公司也未曾在任何董事会及股东大会上审议或决策过此《担保函》中所述事项。经公司进一步确认，相关事项在总经理工作会议等经营管理层会议中也未提及。公司初步判断《担保函》中落款的公章为伪造。”

根据弗若斯特沙利文的报告，以2017年总收入以及截至2017年12月31日的总资产计，海通恒信国际租赁股份有限公司在商务部批准的外商投资融资租赁公司中排名第三。海通恒信的业务包括融资租赁、经营租赁、保理、委托贷款及其他贷款和咨询服务。其中，融资租赁业务收入占比最高，截至2018年6月30日止六个月，来自融资租赁业务的占比达到68.9%。