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孟棋进一步表示，投资方式也需要发生转变，过去几年市场热点始终围绕着传统蓝筹，但未来几年的行情都是非常结构化的行情，传统价值类资金会涌入创新类资产。目前新能源汽车正在从1.0迈向2.0时代，经过技术升级，能量密度提升、成本下降、汽车电子科技的提升，使得逐步具有市场化竞争力，市场化时代将随之开启。

据韩国《朝鲜日报》网站9月14日援引彭博社报道，南京理工大学的谢庆南教授和哈佛大学的弗里曼教授分析了中国在2000年到2016年之间在科学领域发表的论文总数，看到了中国地位的变化。分析结果显示，在物理、工程、数学领域，中国学者的论文比例在此期间翻了四倍，2016年中国的份额超过了美国。尤其是在以论文作者姓名而非所在地为标准时，中国科学界产出的论文数量涨幅更加惊人，物理、工程、数学领域的论文超过三成出自中国科学家之手。此前，美国国家科学基金会（NSF）年初发布的2018世界科学、工程学指标也显示，2016年中国发表的论文达42.6万篇，领先于同年发表论文数止于40.9万篇的美国。

日产汽车一位发言人不予评论，三家中国电动汽车公司各自的代表也不予评论。知情人士说，日产的技术专家目前正在评估潜在目标，这是尽职调查程序的一部分。他们说，日产内部对于这个中国电动汽车项目的代号是“Hermes”。责任编辑：李园来源：每日经济新闻

黄颂平：首先，向你通报一下中美贸易的最新数据。据海关统计，按照美元计价，今年一季度我国对美国进出口1415.9亿美元，同比增长13%。美国为我第二大贸易伙伴。其中，对美出口999.2亿美元，增长14.8%；自美进口416.7亿美元，增长8.9%；贸易顺差582.5亿美元，扩大19.4%。

父母双双离去后，张女士陷入了恐惧。“我只是想去医院，得到一点专业的治疗。可之前因为没有核酸检测结果，医院不能治疗。我去同济医院的分院做了核酸检测，结果还没有出来，所以我现在还在等。女儿说结果今天能出来，需要48个小时。”张女士在期待她的核酸检测结果，一旦拿到这个结果，她就有望到医院去治疗了。

【补贴之争由来已久】不少分析人士指出，美欧矛盾的根源是双方在全球航空制造业的争夺。双方就飞机制造商美国波音公司（Boeing）和空中客车（Airbus）的补贴问题龃龉已久。上世纪70年代，主要在英国、法国和德国的支持下，空客所生产的飞机开始正式挑战原本由美国公司垄断的市场。1992年美欧之间签署双边飞机补贴协议，允许欧盟为空客的新民用飞机补贴三分之一的研发开支，波音则被允许从美国政府支持的研发工作中受益。