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“这事儿不能怪凯特王妃，因为不知道谁带来了这些玩具，但肯定有人不对，”另一名网友分析。不过，大多数网友认为这有点小题大做：可以看得出，最后这名@。45 Cal。 Guy网友显然是一名枪支爱好者：网友的争论引起媒体关注，除了英国本土的《太阳报》、《每日邮报》、《镜报》，连《澳大利亚人报》和美国福克斯新闻等等都报道了这件事，英国《独立报》甚至还请出了专家：

责任编辑：张义凌8月6日，国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》，标志着临港新片区正式设立。从《方案》文本中，既能看到中国扩大开放的坚定决心，也能看到上海剑指配置全球资源的雄心。《方案》中要求临港新片区发展新型国际贸易，吸引总部型机构集聚。复旦大学上海自贸区综合研究院研究员张湧对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，“所谓新型国际贸易，本质上是离岸贸易。这个政策含金量非常高，离岸贸易其实是和金融结合起来的总部经济。对上海来说，目标是吸引跨国公司将总部设在上海并进行全球供应链管理。”

焦炭焦煤：限产抑制需求 焦煤承压运行8月环保题材仍是支撑双焦板块运行的重要因素。7月末山西省开启环保自查，8月环保组正式入驻检查。山西方面焦企限停产数量增多。华东地区，徐州前期停产焦企8月正式出焦，对焦炭供应有一定补充。8月20日“蓝天保卫战”开启，各地陆续出台方案对污染企业进行核查限产，市场对于焦炭供给偏紧预期支撑盘面价格大幅拉涨。基本面来看，目前焦企焦炭库存持续回落，现货资源偏紧，下游采购意愿较强。钢厂限产同时进行，高炉开工率高位回落，但由于钢材终端需求尚可，钢价坚挺，钢厂吨钢利润高位，对于焦炭提涨接受程度较高。期货主力合约拉涨至2500以上高位水平开启震荡格局，预计9月环保政策仍将支撑焦炭价格，焦炭期货高位震荡为主，建议前期多单分批止盈，关注相关政策发布对供给端的影响以及环保督查下焦企方面产能释放情况。

从获得补贴最多的前三名企业的通过率上来看，比亚迪的申报新能源客车共10415辆，未通过审核的有1570辆，通过率达到84.93%；新能源乘用车的总申报数量为23766辆，有1711辆新能源乘用车未通过审核，通过率达到92.8%。比亚迪总共获得的补贴金额为34.61亿元，但比亚迪客车的获得补贴金额远高于比亚迪乘用车。

QA&凤凰卫视记者：发改委上周开始对《产业结构调整指导目录（2019年本）》公开征求意见，列了鼓励类、限制类、淘汰类三个类别。请问设置这些类别的标准是什么？对列为淘汰类的产业，将采取何种措施进行淘汰？袁达：4月8日，我们在委门户网站发布了公开征求《产业结构调整指导目录（2019年本）》意见的公告，各方面给予了高度关注。你提的这两个问题，也是很多人关注的重点。这里，我再详细作些解释。

也就是说，联合资本将通过一个由顾问牵头、以技术为基础、具有相当规模和地理足迹的平台，为Ayco不断增长的企业客户群体提供财务规划解决方案，从而增强高盛覆盖广泛客户的能力。这些努力将补充Marcus（高盛此前推出的一项消费贷款业务）为个人提供的数字授权消费者平台，并最终在财富领域提供全方位服务。