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从1953年到1957年，苏联对中国展开了堪称人类历史上最大规模的技术转移。156个援助项目，从东到西，从南到北，遍布华夏大地。沈飞、成飞、西飞……今天中国航空工业的翘楚，大多是那个年代的产物。来自苏联的几大飞机设计局，米高扬、安东诺夫、图波列夫等，为中国人提供了仿制和创新的灵感。例如，歼5仿制米格-17，运5仿制安-2，轰6仿制图-16。

张际文强调，中国对外开放的大门不会关闭，只会越开越大。中国海关将围绕浙江自由贸易试验区的战略定位，进一步聚焦“一中心三基地一示范区”的建设目标，拓展改革的广度和深度，持续优化监管，锲而不舍，进一步推动浙江省高水平发展。在油产品上实现互联互通，进一步推动产业融合创新，优化资源配置，与世界油商共谋发展。

最后我还要指出，中国和欧盟是世界两大重要经济体和两大稳定力量，在维护多边主义和开放型世界经济、反对保护主义和单边主义方面拥有广泛共识。希望欧方能同中方一道，继续本着相互尊重、互利共赢的精神，保持开放包容，持续扩大合作，不断造福中欧人民，也为世界注入更多的稳定性和正能量。

“她看着我，我看着她”，两人面面相觑，“我以为她认识我，但我又不认识她”，匆匆一照面，王青松什么也没说，继续往前走了，他注意到这个年轻女人拎着两个黄色袋子。直到五分钟后，他从谭家村返回，又碰到戴春彦三人，她们还逗留在原来的地方。“她又看着我，用一种怪怪的眼神，眼睛直直的。”王青松心里咯噔了一下，但很确定，自己不认识她。

苏联人带来的不仅是技术，还有人才培养模式。1952年，全国高校仿照苏联模式进行了院系大调整，交大、浙大的航空工程系被并入西北工大。北航和南航也相继成立。这三所学校后来成为中国航空工业的黄埔军校。歼20总设计师杨伟、运20总设计师唐长红、C919总设计师吴光辉均毕业于此。

第一是防卫。也就是要维护我们的机制，要更好地监管全球贸易，这是WTO的责任，中国、欧盟在这方面要共同抵制这种单边注意的做法。第二是改革。特朗普有很多不同的做法，欧盟并不赞同特朗普的一些单边主义的做法，我们现在在欧盟和中国也是有非常密切的沟通，包括强制技术转移和国有企业的改革。我想，我们也需要在WTO的框架下开展欧盟和中国之间的工作组沟通应对这些问题。